A4 B8, 2008–2015. Pe forum, problema care revine la dieselul 2.0 TDI (mai ales după facelift) e motorul care nu ajunge la temperatură iarna: mulți au schimbat termostatele degeaba. Revine și pompa de apă; cei cu 1.8 TFSI spun că, bine întreținut, motorul nu consumă ulei. La ITP-ul din Marea Britanie pică cam cât media, cel mai des la suspensie și anvelope.
GunX, sorry pt neplacere, eu am trecut deja de faza asta. La fel de pornit eram, sa schimb termostate, sa vad, ca de ce nu se duce la 90°C. Totusi discutam de marca premium a grupului VAG. In fine... Si eu am bagat masina in service, teste etc... totul degeaba...Exact aceeasi simptoma ca si la tine. In regim de oras la temperaturi ext intre -3°C - 15°C abia ca depaseste acul din bord 70°C. Este necesar sa ma plimb cu ea, peste 30-40 min si peste 2.000rpm. Asa atinge 90°C, dar in regim de condus normal coboara din nou la jumatate. Tehnicianul de la noi, a zis sa stau calm, pt ca la multe…
Salut, Aceeasi problema am avut-o si eu la a4 2.0 tdi caga multitronic iarna trecuta. Apa statea la minim, doar cand se mergea cu masina in sarcina, adica peste 2000 temperatura incepea sa creasca si uneori atingea 90 grade, iar apoi daca se mergea mai incet temperatura scadea pana la minim.Am schimbat ambele termostate la reprezentanta audi, conform recomandarii lor, dar masina s-a comportat la fel. A doua zi am mers inapoi si mi s-a inlocuit din nou termostatul nr. 2, care se afla pe conductele din pozele atasate in primele posturi. Au inlocuit doar termostatul, cu unul aftermarket cred,…
Vă salut! Dețin un Audi A4 B8 an 2014 cod motor CJCD și m-am lovit de problema temperaturii motorului. Mai dețin un Passat B7 2.0 și un Golf 7 1.6. Acestea nu au probleme cu temperatura. Pe tester stau constant la 93 - 94 de grade iarna în mers indiferent de frigul de afara. M-a mâncat undeva și am zis să iau și un Audi că e superior în multe. Cunoșteam de pe forumuri problema temperaturii la Audi.... dar am zis ca nu o fi dracul așa de negru.. și uite că este: am schimbat personal cele 2 termostate după o muncă nu ușoară de 5 ore și nu am rezolvat nimic. Căldură bagă acum de te arde la mână…
EU personal, in postarea de mai sus, am uitat sa mentionez faptul ca nu mi-am schimbat nici un element de pe incalzire la masina mea. Doar o dignoza ... :Computer:. eram curios daca se vede ceva. Evindent nimic si atunci nu am mai continuat sa caut. + inforamrea aia de la Audi, am zis ok, asa ramane si trece si iarna cumva. E mai mare consumul de carburant... Am sa scriu exact cum sta si pe informarea respectiva: KundeninformationEine niedrigere Kühlmitteltemperatur hat keine Qualitätseinfluss auf die Lebensdauer vom Motor, Für diese Motoren wird ein Motoröl mit geeigneter Viskosität…
Eu zic ca este anormal sa nu se încălzească. Am masina de noua (A4 b8 2008 caga M6) si acum este prima iarna în care apa se ridică la doar 70-80 de grade. Temp la apa urcă si la 90 dar sta prea putin timp acolo, de parcă ar fi setată pe 80 de grade. Temp la apa sta ca in poza de mai jos (facuta la drum intins) si cand sunt 8 grade afara si cand sunt -5. O fi termostatul defect la mine. Nu am incercat sa reduc temperatura in interior sa vad daca creste temp la apa. Căldură baga multă in interior peste tot, nu pot merge cu ea la 23 de grade cu geaca pe mine, trebuie sa o dau la 22 sau 21.5.…
La mine a fost pierdere de timp si bani, ambele termostate schimbate degeaba, la temperaturi sub zero in continuare nu se atinge regimul termic optim de functionare, iar daca se atinge, nu se pastreaza. Singurele dati cand temperatura creste este cand consumul masinii are o valoare peste medie (in rampa, la viteza mare samd). Fiind o problema masiv generalizata, ori consideram incompetenta Audi, ori consideram ca in goana dupa masini cat mai ECO, acesta este efectul.Nu vad ce as mai putea face, sunt nevoit sa accept ca greseala a fost ca am plecat la drum pe premisa "n-au cum sa fie nemtii…
GunX, doar schimband antigelul G13, nu rezolvi nimic, iara ramani fara bani... Am iesit seara asta si la noi in Tg-Mures erau +5°C. Cu condus normal, schimbat viteza la 2500 rpm, si mers normal pe la 2000 rpm ( ca si cu un ALH :dry: ) a urcat la 90°C. Si chiar repede a ajuns acolo. Cand incepeam sa conduc, conf bordului, cobora temperatura. Eu tot tin la ideea ca aceste modele de Audi cu motorizari EURO5 ( Alle TDI-Motoren, conf fabricii ) sunt facute sa functioneze :mellow: asa... Si sunt convins ca nici masina ta si nici a mea nu a nimica. ;)
Am avut pierderi de caldura si la cutie manuala, mai ales la frane de motor mai lungi (coborare in panta), dar revenea la loc mult mai rapid, nu se compara. Acolo daca e serioasa treaba trebuie schimbat termostatul principal (singurul), iar mai departe fiind "pe manual" alegi usor sa mergi putin mai turat si aia e, cred ca nu ai ce sa faci altceva. De asemenea, nu dai clima pe caldura maxima si conduci in tricou pe ger, te imbraci putin mai normal pt anotimpul rece (maneca lunga) si o tii pe ~22 grade, cam asta e recomandarea mea.