Prius 3, 2009–2015. Posesorii sunt mulțumiți de consum, iar unii îl folosesc și cu GPL. Atenție la răcirea motorului: un posesor l-a supraîncălzit vara, cu supapa EGR înfundată (cea care recirculă o parte din gaze), așa că întreabă de ea la cumpărare. La ITP-ul din Marea Britanie pică de două ori mai rar decât media la 9–11 ani, cel mai des la lumini și suspensie.
@DCLeulescu se arde la 100 grade. Daca masina functioneaza corect, nu trece niciodata peste 90 de grade. Eu am ars-o la 40 de grade temperatura ambientala, cu 60 de grade pe asfalt, EGR infundat si AC la maxim. Am stiut ca o ard si mi-am asumat ca o ard. Daca te interesezi putin pe net, despre Prius MK3 o sa vezi ca multe patesc cu arsul garniturii, pentru ca multe au probleme cu infundat EGR sau cu sistem hibrid nefunctional. In conditii normale, masina functionala corect si intretinuta, nu... nu se arde. Avantajul e ca noul kit scos de toyota, creste temparatura de ardere pana la 120 de…
In concluzie ,cu regenerarea bateriei 5,4 fara regenerare iti lua 4 ,9,conduc de 7 ani hybrid pe taxi in general ,vara cu clima pornita si alea te duci in 6 ,iarna la fel .Masinile astea nu sunt asa economicoase cum cred unii ,si apoi cum vad ca mergi la consum asa dar fara nici macar sa i scoti un consum bun din ce vad ,distrugi toata bateria ca mergi doar pe electric ,e adevara ca si regenerezi dar overall o termini asa mergand la o economie de 0,5 l la 100km.Cel mai bun consum am scos 4 ,8 la 1000km ,si cel mai mult 8 la 1000km.Fiabilitatea e principalul atu al masinii ,a fost ani de zile…
Am și eu unul, din 2014, dar e plug-in, import din Japonia. Nu sunt in România. Merg pe baterie 20km vara, 17 iarna. Nu sună mult dar sincer, ne ajunge majoritatea zilelor mergem doar pe baterie. La cumpărături, vii acasă o bagi in priză, până pui mâncarea prin dulapuri sa umplut bateria. Te duci iar pe unde ai de dus. Ultima dată am făcut 2750km cu un plin de 36 de litri. Fiecare încărcare completa mă costă 85 cenți NZD. Benzina de 95 e $2.65 Plus mașina e bine făcută, AC e electric, nu pe curea. Copilul adoarme excelent in ea. Nu miroase pe lângă casă etc Ptr drumuri lungi avem o Honda CRV,…
Salut. Te contrazic. Drumurile, anvelopele si temperaturile exterioare erau diferite in momentul parcurgerii pentru aflarea consumului. De exemplu de la regenerarea bateriei până azi pe ultimii peste 3500 de km exclusiv naveta in Bucuresti consumul înregistrat este de 5,5 litri benzina la 100 de km. Când temperaturile vor creste garantat voi avea un consum mai bun decât cel deja înregistrat înainte de regenerarea bateriei de tracțiune.
@lukasluk12 salut, in primul rand e masina de firma ( eu utilizatorul ) .. Eu am ales masina si nu am gresit.. Pentru mine e foarte buna ( la service nu dai numai cand ai revizie, spatiu generos, foarte manevrabila/conforatabila si consumul e super redus ( media de cand o am e 5.9 )
Hibridele sunt bune in oras. Am facut taxi cu un astfel de Prius si aveam consum de 4.3% cu o viteza medie de 20km/h. Cand ieseam in exterior cu ea consumul se ducea la peste 5% lejer. In cazul dnului Leulescu faptul ca merge pe DN1 si/sau autostrada duce la un consum mai ridicat.
Bucuresti-brasov pe drum relativ liber pe valea prahovei eu scot 80-90km/h media daca merg lejer...... daca merg tare nu spun 😁.... la diesel ~7% ,iar la benzina 10% la dus si 9%la intors.....lejer adica pana in 50peste legal. 150afara , 90-100 oras.
Prius G4 cu bateria de tractiune la 60% sau 115% are același consum de conbustibil, testat personal zi de zi😅. Recondiționarea bateriei se face pt "plajele "care nu sunt folosite de masina.